近年來，隨著我國報廢汽車、家電、建筑材料的數量逐漸增多，同時政府不斷健全廢鋁回收體系，并且基于環保的考慮對進口廢鋁制定了一系列的政策，使得我國進口廢鋁規模呈現逐漸萎縮的趨勢。未來，國內再生鋁行業的原料將更多的將依賴于國內廢鋁供應，國內再生鋁消費市場將迎來廣闊的發展空間和重要的發展機遇。

    “從政策端來看，受益于‘碳中和’和‘碳達峰’的主攻目標，再生鋁以低污染，低能耗順應政策趨勢；從國內再生鋁供給端來看，再生鋁占鋁供給比例仍然低于全球水平，格局上給了怡球資源近年來的發展空間；從需求端來看，公司下游客戶主要集中在汽車端，而汽車行業正處于大力推進新能源汽車階段，新能源汽車鋁用量高于燃油車，新興行業推動需求端進一步提升。總體而言，未來伴隨著國內相關支持政策的不斷落地，公司所處行業有望迎來重要發展機遇。

    值得一提的是，之前國家正式實施了《再生鑄造鋁合金原料》標準細則，不符合該標準規定的，禁止進口，進一步限制了國內再生鋁企業的金屬廢料進口。未來規模較小、環保不規范的、以國外進口為主但又尚未布局國外分選生產渠道的再生鋁企業將面臨的生存壓力。某頭部資產管理機構研究員、經濟師王權接受《證券日報》記者采訪時表示：“就國內來看，鋁需求不斷增長，再生鋁行業也逐年向好發展。但是相比于發達國家，我國的再生鋁產品相對單一，大多都是普通鑄造鋁合金，市場低端產品競爭大，變形鋁合金等尚未能實現循環利用，隨著汽車、家電、建筑行業報廢量的逐年增長，我國也將成為全球鋁廢料的主要來源地。

    談及另一項廢料貿易業務的發展，深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“近年來，中國在環保方面取得了很大的進步，禁止‘洋垃圾’入境、嚴厲打擊走私，大幅減少固體廢物進口的種類和數量，按照新《固廢法》，現在基本實現固體廢物零進口。”

    未來當我國金屬制品存量達到峰值后，廢舊金屬的報廢量將放量上升。國家也密切關注該行業的健康發展，各省陸續出臺相關政策，現階段國內多家再生金屬熔鑄公司紛紛布局上游采購領域，提前搶占市場份額。未來，中國再生資源循環利用產值存在較大提升空間。